プロジェクト概要

南米のディーゼル インジェクターの再構築顧客は、長距離の物流ルートを運行する大型輸送車両のサービスを専門としています。

インジェクターの定期的なオーバーホール作業中に、技術者はベンチテスト中に異常な戻り流量の測定値を示したいくつかのインジェクターを特定しました。

インジェクターは累積かなりの稼働時間を要したため、定期メンテナンスの一環としてエンジンから取り外されました。

検査結果

分解後、ワークショップはインジェクターの内部コンポーネントの詳細な検査を実施しました。

ノズル アセンブリは通常の摩耗特性を示しましたが、制御バルブの接触面には長期使用の目に見える兆候が見られました。

技術チームは次のことを観察しました。

• シール部分の摩耗痕跡
• 繰り返しサイクルによる表面研磨
• サービス要件と比較してクリアランスが増加
• 戻り流量値がワークショップの受け入れ基準を超えている

検査結果に基づいて、ワークショップは、インジェクターを再組み立てする前にコントロールバルブを交換する必要があると判断しました。

コンポーネントの選択

再構築プロセスでは、お客様はコモンレールインジェクター修理用途向けに設計された OTTO Diesel コントロールバルブを選択しました。

選択されたコンポーネントには次の機能があります。

• 精密加工されたバルブ表面
• 硬化鋼構造
• 厳密な寸法検査
• インジェクターの再構築要件との互換性

設置前に、技術者は寸法を確認し、工場の作業手順に従って標準の洗浄手順を実行しました。

組み立てとテスト

再組み立て後、インジェクターは校正とベンチテストを受けました。

ワークショップでは次のように評価されました。

• リターンフローの動作
• 噴射応答の一貫性
• 漏れの状況
• 複数のテストサイクル下でのインジェクターの動作安定性

再構築されたインジェクターはワークショップの内部テスト要件を正常に満たし、フリートサービスへの復帰が承認されました。

技術的な洞察

顧客のメンテナンスチームによると、制御バルブの検査はインジェクターの再構築手順の日常的な部分になっています。

インジェクターの修理ではノズルが最も注目されることがよくありますが、油圧制御システム内の摩耗もインジェクターの動作に影響を与える可能性があります。

コモンレールインジェクターのサービスに関わるワークショップでは、ノズルの状態とコントロールバルブの状態の両方を評価することで、オーバーホール作業の効率を向上させることができます。

オットーディーゼルについて

OTTO Diesel は、インジェクター コントロール バルブ、コモン レール ノズル、調整シム、インジェクター、修理ツールなどのコモン レール インジェクター コンポーネントを専門としています。

製造の一貫性と品質検査に重点を置くことで、当社は複数の国際市場でディーゼル修理業者、販売業者、インジェクター再構築専門家をサポートしています。